使用過國產(chǎn)傳統(tǒng)型起重機和歐式起重機的用戶可能會發(fā)現(xiàn),相同噸位和跨度的起重機,歐式起重機的各機構(gòu)電機都比傳統(tǒng)橋式起重機的功率小。
而且歐式起重機雖然功率小,但是并不影響工作。
是不是傳統(tǒng)起重機的電機選型不合理,有功率浪費呢?如果試著把傳統(tǒng)型起重機的功率按歐式的功率配置的話,又會發(fā)生電機故障,甚至會把電機燒毀,這到底是什么原因呢,歐式起重機難道有什么“秘方”嗎?
其實,稍微懂一點物理學知識的都會知道,功率是力和速度的乘積。
在這一點上,不管是歐式起重機還是傳統(tǒng)起重機都是一樣的。
只是在計算功率的時候還有很多影響因素,如傳動機構(gòu)的效率,外部阻力等。傳統(tǒng)起重機各機構(gòu)基本上都是由電機、聯(lián)軸器、傳動軸、制動器減速器,然后再通過聯(lián)軸器等將力傳遞到卷筒或車輪組上。
傳遞路線很冗長,有的甚至還有開式齒輪傳動,這中間必然會有很大一部分的功率損失。
所以電機的額定功率也不得不往大的選。
反觀歐式起重機,各機構(gòu)均做的高度集成化,通過三合一機構(gòu),直接省去了聯(lián)軸器、傳動軸等傳動部件,就連和車輪組部分的連接都采用直接驅(qū)動形式,完全沒有多余的部件,傳動效率大大提高,自然選用的電機功率就可以小一些